新聞來源：中國知識產(chǎn)權報

開欄的話
    為有效運用專利制度助推創(chuàng)新驅動發(fā)展，國家知識產(chǎn)權局于2013年啟動了專利運營企業(yè)試點工作。經(jīng)過一段時間的遴選，目前全國共有115家企業(yè)入選國家專利運營試點企業(yè)，成為推動我國知識產(chǎn)權運營的重要力量。這些企業(yè)緣何能脫穎而出？這些企業(yè)各自有著怎樣的專利運營模式？這些企業(yè)有哪些運營成果和經(jīng)驗？本報特開設“走進專利運營試點企業(yè)”欄目，選取部分有代表性的企業(yè)，分享其專利運營的經(jīng)驗，以饗讀者。

   “在與戴姆勒股份公司（下稱戴姆勒）的合作中，我們通過知識產(chǎn)權入股的形式一舉打破了我國汽車行業(yè)之前‘中方出資金、外方出技術’的模式。”北汽福田汽車股份有限公司（下稱福田汽車）法律與知識產(chǎn)權部副經(jīng)理劉雪飛表示。在福田汽車評估價值近20億元的知識產(chǎn)權中，18件專利起了重要作用。
據(jù)了解，曾以一件“一種農用三輪車”專利起家的山東諸城車輛廠（福田汽車前身），經(jīng)過十幾年的努力，如今已發(fā)展成為擁有5000余件專利的首批國家專利運營試點企業(yè)之一?！捌渲械膴W秘就是公司注重用專利來支撐產(chǎn)業(yè)，讓專利在合作中產(chǎn)生價值，借專利運營助推汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級?！闭鐒⒀╋w所說，與汽車強企戴姆勒的合作表明，福田汽車正通過專利運營為公司創(chuàng)造價值，并以此為產(chǎn)業(yè)升級指明發(fā)展方向。
重視技術研發(fā) 盤活專利資產(chǎn)
    在2013年以前，福田汽車已擁有一定數(shù)量的有效專利，并且逐步向專利布局以及實施專利預警的規(guī)范化和制度化方面發(fā)展，而這些努力也為公司日后開展專利運營工作打下了堅實基礎。在劉雪飛看來，與電子通訊、互聯(lián)網(wǎng)等領域不同，汽車制造業(yè)是一個工藝制造精度較高、整車模具修改較難、安全性能要求嚴苛的產(chǎn)業(yè)，這也使得汽車制造業(yè)的研發(fā)和專利轉化周期較長。“鑒于該產(chǎn)業(yè)的特點，福田汽車對專利價值的定位是‘用專利來支撐產(chǎn)業(yè)，在合作中產(chǎn)生價值’?！眲⒀╋w介紹說。
    一直以來，福田汽車始終堅持以核心技術專利作為公司有效開展專利運營的基礎?！懊恳患＠谶\營過程中都離不開信息收集、技術評估、市場預測、專利布局等基本環(huán)節(jié)。此外，專利申請質量的高低也對后續(xù)是否能順利開展專利運營產(chǎn)生‘多米諾效應’。”劉雪飛表示，在專利運營過程中，公司有時也會主動放棄一部分轉化率較低、市場前景黯淡的專利?！昂秘洸怀钯u?！眲⒀╋w說，福田汽車近幾年的專利布局并非一味地追求數(shù)量，而是把專利申請質量放在首位，將提交專利申請嵌入研發(fā)流程，通過技術研發(fā)、專利申請和市場布局三方面人員形成創(chuàng)新團隊，共同分析問題，對前沿技術進行專利布局和風險防控，并更加注重專利運營相關資源優(yōu)化配置。
   “自2013年成為首批國家專利運營試點企業(yè)之后，福田汽車的專利運營模式變得更加注重盤活專利資產(chǎn)，將專利資產(chǎn)進行分級分類，標記每一件專利的類型、關鍵內容和作用，積極開展專利入股、專利許可、專利交易和技術服務等商業(yè)活動。”劉雪飛表示，目前，福田汽車更加注重和高等院校、科研院所的合作，圍繞汽車行業(yè)熱點領域及市場需求，有針對性地主持或參與了多項課題的研究，如整車及零部件多項性能測試及驗證、PHEV網(wǎng)絡通訊和動力電池組充/放電監(jiān)控技術等多個項目。
    與此同時，福田汽車積極嘗試通過專利轉讓合作等方式實現(xiàn)專利價值?！拔覀兣c戴姆勒的合作表明，通過知識產(chǎn)權入股的形式能有效體現(xiàn)無形資產(chǎn)在公司運營中的作用。”劉雪飛表示，而這個典型例子，僅是福田汽車近幾年專利運營工作的一個縮影。

建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 助推轉型升級
    “福田汽車在專利運營的道路上也遇到了不少困難，其中最難的是對專利運營新模式的探索。” 劉雪飛坦言，汽車產(chǎn)業(yè)屬于傳統(tǒng)制造業(yè)，該領域創(chuàng)新空間范圍相對較窄，專利運營不如互聯(lián)網(wǎng)等領域活躍，在專利運營模式上也無可參照的先例?！拔覀円恢痹诓粩嘌芯繃夤净蛘咭恍┊a(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的專利運營模式，并通過總結和評估，努力探索出一套適合自身發(fā)展和推廣的具體方案。”劉雪飛表示。
    如今，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，我國汽車企業(yè)之間的橫向交流也逐漸增多。為了推動汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級，國內汽車企業(yè)以福田汽車沙河廠區(qū)為依托成立了新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟?！傲钊诵牢康氖?，來自整車企業(yè)、零部件企業(yè)、科研院所以及終端用戶等30余家單位組成汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，通過聯(lián)盟內部專利許可、專利轉讓等方式，與汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)聯(lián)手，共同打破國外企業(yè)的知識產(chǎn)權‘封鎖線’。”劉雪飛表示。
   “作為主要參與者，福田汽車在聯(lián)盟中主動參與、加強合作、共享資源。例如，出資300萬元建立新能源汽車數(shù)據(jù)庫，收集國外企業(yè)的專利情報，進行檢索、翻譯和分析，并將成果對聯(lián)盟成員開放；摸清新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀，與聯(lián)盟成員、技術專家和標準專家共同探索新能源汽車標準的實施；積極共享福田汽車的專利預警工作和專利布局工作機制，分享專利運營中積累的經(jīng)驗，協(xié)助中小企業(yè)進行專利戰(zhàn)略規(guī)劃，進一步推動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”劉雪飛表示。
    目前，福田汽車的專利數(shù)量與質量持續(xù)提升，專利運營穩(wěn)步推進?！拔磥?，我們期待相關部門進一步加強人才和技術的指導工作，建立專利運營經(jīng)驗共享平臺，形成閉合環(huán)形機制，共同攜手助推國內專利運營市場繁榮發(fā)展?！眲⒀╋w表示。