摘要

國外媒體正在為一起由北京法院審判的官司歡呼，這是首例外國汽車行業(yè)公司在中國贏得此類案件，或許會引發(fā)一系列針對汽車外觀知識產(chǎn)權(quán)的反應(yīng)。

李鬼和李逵

從2016年6月開始，捷豹路虎汽車開始通過法律手段起訴江鈴汽車陸風(fēng)X7對其攬勝極光車型進(jìn)行抄襲。最初，中國知識產(chǎn)權(quán)局曾判定路虎極光的知識產(chǎn)權(quán)無效，并宣布該車型的外部設(shè)計(jì)專利不適用于中國市場。直到2018年12月，北京市高級人民法院判決，撤銷中華人民共和國知識產(chǎn)權(quán)局于2016年作出的行政判決，同時駁回江鈴控股有限公司的訴訟請求。這也被指此次知識產(chǎn)權(quán)訴訟的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。周五（3月22日）北京市朝陽法院判定陸風(fēng)X7的車型設(shè)計(jì)有5項(xiàng)抄襲了路虎攬勝極光的設(shè)計(jì)，對消費(fèi)者造成了混淆，下令江鈴汽車必須立即停止生產(chǎn)陸風(fēng)X7車。

被譽(yù)為尷尬之母的：陸風(fēng)撞路虎

對此，捷豹路虎全球法律主管基思·本杰明(Keith benjamin)表示: "我們歡迎北京法院的這一裁決,這進(jìn)一步增強(qiáng)了我們在中國投資的信心,也增強(qiáng)了我們對中國法院知識產(chǎn)權(quán)裁決公正性的信心。”

外媒為中國知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)的行為點(diǎn)贊歡呼

西方媒體《Lawsuit》稱：“Score one for western automakers?。ㄎ鞣狡囍圃焐腾A得一分）”該媒體稱，中國汽車制造商在短時間內(nèi)取得了長足的發(fā)展，一些汽車制造商將在未來幾年內(nèi)進(jìn)入美國市場。但在這些中國公司學(xué)會如何設(shè)計(jì)自己的汽車之前,很多公司決定干脆復(fù)制現(xiàn)有汽車制造商的設(shè)計(jì)。有各種各樣的中國模仿汽車,包括模仿路虎攬勝極光越野車。由于"侵犯版權(quán)"一詞在中國并不存在,汽車制造商無力阻止中國汽車制造商復(fù)制其設(shè)計(jì),這在某種程度上已經(jīng)成為一個反復(fù)出現(xiàn)的笑話。這次的勝利為西方汽車制造商的知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)提供了信心。

英國《電訊報》稱，捷豹路虎在中國贏得了“模仿”的法律大戰(zhàn)。

 起底江鈴陸風(fēng)

陸風(fēng)2004年11月由重慶長安汽車股份有限公司和江鈴汽車集團(tuán)公司合資創(chuàng)立的企業(yè)?，F(xiàn)有人員1900余人，注冊資金20億元人民幣。

當(dāng)年江鈴汽車為了獲取乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，不得已與長安汽車進(jìn)行了合資，用優(yōu)良資產(chǎn)換到了長安汽車的轎車車型。

受爭議的陸風(fēng)X7車型于2015年8月6日上市。除了車型涉嫌抄襲路虎攬勝極光外，陸風(fēng)的車標(biāo)也涉嫌抄襲路虎。2006年，也就是長安和江鈴合資創(chuàng)立的陸風(fēng)成立后的兩年，陸風(fēng)進(jìn)軍歐盟時，路虎就以陸風(fēng)汽車注冊的“LAND WIND”英文商標(biāo)與其“LAND ROVER”過像，而將陸風(fēng)汽車告上歐盟內(nèi)部市場協(xié)調(diào)局。事件的最后，陸風(fēng)卻成功拿到了“LAND WIND”在歐盟的注冊商標(biāo)。

總結(jié)，中國汽車行業(yè)蒙眼狂奔的時代已經(jīng)過去，不符合國際規(guī)則的彎道超車將被法律所制裁。在越來越國際化的中國市場，中國的汽車廠商們還是要更多的將精力放在研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造的硬實(shí)力上，只有具有知識產(chǎn)權(quán)的原創(chuàng)才能得到競爭對手和消費(fèi)者的尊重。陸風(fēng)此次的敗訴挖開了抄襲的冰山一角，解析來，“皮尺部”眾泰汽車、華泰汽車等這些抄襲大戶也該注意了。

借勢李逵打劫的李鬼們，法治時代該收手了。

來源于/牛車網(wǎng)